Kompaktowy Vs. Tradycyjna rama rowerowa

Jazda na rowerze ma wiele zalet, takich jak poprawa nastroju, spalanie kalorii i zapobieganie przewlekłym chorobom. Zakup nowego roweru może być zniechęcającym zadaniem ze względu na szeroki zakres stylów i rozmiarów ram. Rowery drogowe, które są przeznaczone do użytku na utwardzonych nawierzchniach, są dostępne w tradycyjnych lub kompaktowych stylach ramowych.

Wideo dnia

Tradycyjna a kompaktowa geometria ramy

Tradycyjne ramy mają górną rurę, która biegnie równolegle do podłoża, styl konstrukcji, który pozostał popularny od początku XX wieku. W przeciwieństwie do tego, kompaktowe ramy mają pochyłą górną rurę, która znajduje się wyżej z przodu roweru. Ta współczesna forma była pod wpływem budowy rowerów BMX i górskich. Główną różnicą dla konsumentów między tymi dwoma stylami jest sposób, w jaki producenci dopasowują ramy.

Tradycyjna wielkość

Ramki rowerowe w tradycyjnym stylu mają wymiary w centymetrach w zależności od długości górnej rurki. Odpowiedni rozmiar zależy od twoich fizycznych proporcji; z ramieniem, nogą i tułowiem określającym prawidłowe dopasowanie. Aby wybrać odpowiedni rozmiar, zaleca on pomiar rzeczywistej długości szyjki w centymetrach, co może być nieco dłuższe niż rozmiar spodni, który nosisz. Dla wielu osób długość szelek będzie prawidłowym rozmiarem, chociaż osoba z dłuższym tułowiem lub ramionami może potrzebować nieco większej ramki.

Kompaktowa wielkość

W porównaniu do dokładnych pomiarów potrzebnych do znalezienia właściwego rozmiaru dla tradycyjnej ramy rowerowej, zwarte wymiary ramy są znacznie prostsze. Najbardziej kompaktowe ramki występują w małych, średnich, dużych lub bardzo dużych rozmiarach. Dzięki tym bardziej ogólnym kategoriom rozmiarów ram, producenci są w stanie pomieścić większą liczbę konsumentów przy wytwarzaniu mniejszych rozmiarów. Na zwartej ramie wysokość sztycy jest regulowana po to, aby dostosować dopasowanie do jeźdźca.

Osiągi

Kompaktowa rama jest lżejsza niż tradycyjna rama, ze względu na różnice w ich geometrii, ale kompaktowa waga ramy jest równoważona koniecznością dłuższego sztyca siedziska i rury sterowej. W wywiadzie dla strony internetowej Slowtwitch, ekspert od aerodynamiki John Cobb omawia swoje badania porównując aerodynamikę kompaktowych i tradycyjnych ram. Cobb odkrył, że podczas testowania w tunelu aerodynamicznym bez jeźdźca, klatki kompaktowe wykonano o 10 procent lepiej niż tradycyjne ramki. Jednak podczas testów z jeźdźcem Cobb nie znalazł przewagi aerodynamicznej dla kompaktowych ram.