Zamieniając techniki na przejazdy promów

Przebieg promu sprawdzi twoją zwinność i atletyzm, wykonując serię krótkich sprintów z 180-stopniowymi obrotami pomiędzy każdym sprintem. Podobne ćwiczenie, zwane testem dźwiękowym, wymaga ukończenia każdego sprintu, zanim zabrzmi sygnał dźwiękowy. Jeśli chcesz poprawić swój czas podczas jazdy promem, skup się nie tylko na przyspieszeniu dla każdego sprintu, ale także na swojej technice skrętu.

Wideo dnia

Roślina i przegroda

Prosta roślina i oś to główna technika do opanowania. Kiedy zbliżasz się do linii, opuść biodra i umieść jedną stopę wzdłuż linii. Obróć ciało i inną stopę i używaj obu nóg, aby odepchnąć ciało od linii. Pchnięcie mocno na pierwszych krokach po osi obrotu pomaga szybko przyspieszyć w kierunku drugiej linii końcowej.

Użyj rąk

Dodanie rąk do tury zapewnia dodatkową dźwignię i stabilność podczas ukończenia tury. Kiedy sadzisz prawą stopę, połóż prawą rękę blisko stopy i używaj ramienia, aby odepchnąć cię od linii. Innym sposobem użycia rąk jest umieszczenie prawej ręki na górnej części uda prawej nogi i odepchnięcie, co pomaga zatrzymać pęd do przodu podczas zmiany kierunku.

Alternatywne nogi

Gdy lot promem jest dłuższy niż około sześć długości, rozważ przemianę swojej nogi sadzenia. W różny sposób używasz mięśni na nogach sadzenia i nie sadzenia. Dlatego też naprzemienne zakładanie nogi pozwala dzielić mięśnie między nogami. Zamiast ściśle naprzemiennie, które mogą zrzucić twój krok, zmierz odległość do linii bramkowej i faworyzuj nogę, której nie użyłeś w ostatniej turze.

Stopniowy zwrot

Stopniowy zwrot jest często bardziej skuteczny niż obrót, mimo że wymaga nieco dłuższego dystansu. W zwrocie stopniowym, zamiast obracać się w określonym momencie, biegnij w ciasnym półkolu na końcu każdego sprintu, umieszczając szczyt półokręgu na linii końcowej. Technika ta pozwala na zachowanie pędu do przodu, zamiast gwałtownie hamować i przyspieszać w skręcie obrotu. Jest to szczególnie przydatne dla osób z problemami z kolanem, biodrami lub rozdartymi mięśniami, które mogą powodować nawrót obrotu.